Skoči na vsebino

Yamaha MT 09


MiNa

Priporočene objave

DIN, to je prvo kar sem iskal po specifikacijah...

 

 

Dimensions   L x W x H 85.0 x 37.4 x 53.0 – 54.1 in Seat Height 33.3 or 33.9 in Wheelbase 56.7 in Rake (Caster Angle) 24° Trail 3.9 in Fuel Capacity 4.8 gal Fuel Economy** 44 mpg Wet Weight*** 462 lb

 

 

se prav na cca. 86cm

 

Drgač pa leeep. Spomlad bo kar nekaj izbire... težka odločitev :D

  • Všeč mi je 1
Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Tehnika:

 

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

  • Motore da 847 cc a 3 cilindri da 115 CV
  • Altezza sella regolabile
  • Posizione del manubrio regolabile
  • Controllo della trazione TCS (Traction Control System) disinseribile di serie
  • Centralina D-MODE con 3 nuove mappature specifiche
  • Y-CCT (Yamaha Chip Controlled Throttle)
  • Forcella regolabile con steli rovesciati da 41 mm
  • Sospensione posteriore Monocross regolabile
  • Cerchi leggeri da 17 pollici con gomme touring
  • Doppio freno a disco anteriore flottante con pinze radiali
  • ABS di serie
  • Peso a secco 190 kg, peso in assetto di marcia 210 kg
  • Cupolino aerodinamico multistrato con schermo regolabile in 3 posizioni
  • Nuove luci anteriori e posteriori a led
  • Strumentazione multifunzione a matrice di punti
  • Serbatoio di grande capacità (18 litri) per una maggiore autonomia
  • Cavalletto centrale di serie
  • Presa 12 V di serie 

 

SCHEDA TECNICA

Motore

 

Tipo motore 

3 cilindri in linea, raffreddato a liquido, 4T, 4 valvole DOHC

Cilindrata

847 cc

Alesaggio per corsa

78,0 x 59,1 mm

Rapporto di compressione

11,5: 1

Potenza massima

84,6 kW (115 CV) @ 10.000 giri

Coppia massima

87,5 Nm (8,9 kgm) @ 8.500 giri

Lubrificazione 

Lubrificazione forzata, bagno d'olio

Frizione

Dischi multipli, in bagno d'olio

Accensione 

TCI

Avviamento

Elettrico

Trasmissione

Sempre in presa, 6 marce

Trasmissione finale

A catena

Rapporto di trasmissione primario

79 / 47 (1.681)

Rapporto di trasmissione secondario

45 / 16 (2.813)

Prima marcia

40 / 15 (2.667)

Seconda marcia

38 / 19 (2.000)

Terza marcia

34 / 21 (1.619)

Quarta marcia

29 / 21 (1.381)

Quinta marcia

25 / 21 (1.190)

Sesta marcia 

28 / 27 (1.037)

Ciclistica

 

Telaio

a diamante

Sospensione anteriore

Forcella telescopica 

Escursione ruota anteriore

137 mm

Sospensione posteriore

Forcellone oscillante

Escursione ruota posteriore

130 mm

Angolo inclinazione cannotto di sterzo

24°

Avancorsa

100 mm

Freno anteriore

Doppio disco, idraulico, ø 298 mm

Freno posteriore

Disco singolo, idraulico, ø 245 mm

Pneumatico anteriore

120/70 ZR17M/C (58W) 

Pneumatico posteriore

180/55 ZR17M/C (73W)

Dimensioni

 

Lunghezza

2.160 mm

Larghezza

950 mm

Altezza

1.345 mm / 1.375 mm*

Altezza sella

845 mm / 860 mm*

Interasse

1.440 mm

Altezza minima da terra

135 mm

Peso in ordine di marcia**

210 kg

Capacità serbatoio carburante

18 litri

Quantità olio motore

3,4 litri

*altezza della sella regolabile

 

**compresi serbatoi olio e carburante pieni

 

Cena: v Italiji manj kot 10.000 €

 

Vir: http://www.motociclismo.it/yamaha-mt-09-tracer-tre-cilindri-per-viaggiare-moto-60199

 

 

 

 

 

post-1569-0-84959900-1415085218_thumb.jpg

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Gume so čisto cestne, kaj potem rabiš višino zica 90+?

Teža z vsemi tekočinami 210kg - super.

Glede na ceno bo poharal trg potovalnih (cestnih) "endur".

Popravljeno . Popravil Fantocci
  • Všeč mi je 2
Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Ja sej....supermoto je men bl vsec pa tm visje sedis....na dukuII sm meu zic na 91 pa mi je blo ful vsec. Nasploh visje sedet mi bl sede....TDM ma zic na 82,5 pa mi je prenizko. Tko da...86 bi blo vrjetn ze bols :) pa se mau predelas pa je :)

Sam sm mislu da ma vec navora ta masina...?

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Kar vem, in po testih, ki so bili opravljeni je MT09 pravi mlinček, ki fantastično potegne in je zelo elastičen. Ravno tako lahko potrdim, da je Tigrov XC800 trivalnik potegne skoraj kot tisočak.

  • Všeč mi je 3
Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Kar vem, in po testih, ki so bili opravljeni je MT09 pravi mlinček, ki fantastično potegne in je zelo elastičen. Ravno tako lahko potrdim, da je Tigrov XC800 trivalnik potegne skoraj kot tisočak.

 

Triumph je "nezanimiv" :)

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Višina sedeža je višja kot na TDM, če je še krmilo in malo širše potem bi bile glavne pomanjkljivosti TDM-ke odpravljene.

Ker je tudi agregat močnejši, upam enako trpežen in nezahteven, potem bo to dober motor za "dobro" ceno...veliko več kot 1k dražji od navadnega MT 09 verjetno ne bo. Pričakoval sem malo bolj "samosvojo" obliko" ampak je vseeno kar sprejemljiva :OK:

  • Všeč mi je 2
Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Tkole iz strani zgleda bolj zalost . . . kot, da bi bila mal anoreksicna.   :smoke:

post-478-0-68058300-1415137684_thumb.jpg

  • Všeč mi je 3
Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

capo.jpg

...prednja žarometa malo višje in večja, malo večji Givi vizir en lep izpuh ob strani pa bi bila "lepša"
Pa tisti plastiki ob hladilniku sta mogoče malo nedodelani...ampak za tako ceno bo v redu.

Tisti kratki izpuhi, skriti pod motor, so morda bolj praktični ampak meni vizuelno na motorju nekaj manjka...so bolj "skuterski"

Popravljeno . Popravil vandrovec
Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

a še koga zmoti tisti stik med sedežem in rezervoarjem?

že res da je sedež nastavljiv po višini, samo tisto vmes mene (z)moti...

sigurno bi bolj sedla kakšna resnično prebavlivejša estetska rešitev...

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Mene ne bi popolnoma nič motilo, če bi stal na mojem parkingu.  :)

 

Scarabeo

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

a še koga zmoti tisti stik med sedežem in rezervoarjem?

že res da je sedež nastavljiv po višini, samo tisto vmes mene (z)moti...

sigurno bi bolj sedla kakšna resnično prebavlivejša estetska rešitev...

 

k se usedeš gor in trebuh vse zakrije te neha motit :D

fajn filing je gor..

  • Všeč mi je 2
Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Dokler ga nisem videl v zivo, se mi je zdel mal cuden. Zdej pa, ko sem ga... Zlo cuden !  :smoke:

Ocitno Yamaha hoce konkurirat necemu, pa se sami ne vedo kaj naj bi to bilo. 

post-478-0-90542500-1415297239_thumb.jpg

  • Všeč mi je 2
Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Po fotkah mi je viden zelo všečen.Jasno in dokončno bom(o) rekli kaj več, ko bo viden tudi pri nas. Le to je merodajno. Pa tudi kakšna testna vožnja se bo zagotovo dala izboriti kot je to že navada pri Yamahi na Ptuju. Me res zanima tudi ta trivalnik, ki je že v Mt-9. Tukaj se poraja kar nekaj primerjav s Triumphom, ki ima prav pri trovalnikih največje izkušnje in zelo odlične agregate.  

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Sem si jo ogledal v četrtek v Milanu. Pozitivno ni kaj. Lep motocikel. Sem prebral pripombe, da se ne ve v kateri segment motor spada. Beri - segment asfalt... ;-) kdor pač ne ve kam bi postavil ta motocikel...

  • Všeč mi je 2
Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Spredaj mi še zmeraj nekaj manjka v dizajnu... tako kot na Super Tenere... (ampak ne kljun - bognedaj). Nekako bi morali malo zapolnit tisto praznino med blatnikom in lučmi.

 Lahko si cajtnge noter zatlačiš... ja kaj bi pa dal še ti med to praznino?

  • Všeč mi je 3
Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Ja takole mnenje sem si ustvaril, ko sem jo v petek videl: po prvih t.i. patentnih slikcah je bilo videti vse skupaj bolj tako-tako; potem so se pojavile uradne fotke pa je vse skupaj izgledalo nekoliko bolje - ko pa sem jo lahko še potipal in si jo v tisti nenormalni gužvi še malo bolj ogledal mi je pa skopnelo še tisto malo navdušenja, ki je bilo ... milo rečeno (moje mnenje) je vse skupaj eno veliko mešanje stilov in sproducirano kar nekaj na silo - samo da je ... nekje sem prebral, da je to MT 09 na hoduljah; in v resnici je videti tako; tudi sprednji del je čisto mimo: zelo malo plastike okoli luči, potem pa tista ozka samostoječa pleksi zadeva .... pa ščiti za roke kot pri ne vem kakšni hudi enduri ... podrugi strani pa iz R 6 preseljen nosilec tablice .... pa nedodelan zadnji del za sedežem ...

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Ma ne vem ... ji ne pomaga nobena lepotna kura - tole sem našel na temo dodatne opreme in vetrne zaščite (edino poštarji bi bili veseli te šajbe)

 

 

post-1569-0-14488000-1415624692_thumb.jpg

post-1569-0-07392700-1415624710_thumb.jpg

Povezava do komentarja
Delite na drugih straneh

Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje

Za objavljanje se morate najprej registrirati

Ustvarite račun

Registrirajte se! To je zelo enostavno!

Registriraj nov račun

Prijava

Že imate račun? Prijavite se tukaj.

Vpišite se
  • Zadnji brskalci   0 članov

    • Noben registriran uporabnik, si ne ogleduje to stran.



×
×
  • Ustvari novo...

Pomembne informacije

Z uporabo te strani se strinjate z uporabo piškotkov in se strinjate s pravili o varovanju zasebnosti!