[ravni]

simonsi, je 27 Nov 2008 @ 22:09, rekel:

Štelal nisem preveč, samo sinhroniziral sem jih in nastavil pilot jet vijak, da ni sekalo nazaj ker sem imel odprt izpuh in da je lepo vžigal.

Membrane pašejo od vseh downdraft mikuni 38mm fergijev. Recimo yzf 750, fzr 1000, pa nekateri ducatiji so imeli več ali manj iste fergazerje.

Sem pa na fzr-ki ki ima iste membrane improviziral z membranami od keihin 38mm, pa deluje tako kot mora.

Imam pa še tri membrane za xtz, s kakšno luknjico ali dvema, ampak bi morale v redu delovat, sploh če imate notri čisto razpadlo membrano.

No mi smo jih kupili od Suzukija

[diskow]

ko je imel moj membrane hin ni šel čez 160, ko sem pa druge dal je pa prilezel do 200+.

200+

jojojjjjj hudo ga je movzla una ta rdeca ja....

baje naj bi bila zdej v tuniziji ze

[Hop]

No evo sedaj po novem letu pa pride FactoryPro not,pol pa mir za dolgo časa samo sinhronizacija na vsake toliko kilometrov al pa tudi to ne če bodo vredu kazale urce.

[MiNa]

Nova XTZ? mogoče 900?

NE! TDM 900.

Pripeta datoteka(e)

•  Yamaha.jpg (64.56K)
  Število prenosov: 60

[cede]

No evo sedaj po novem letu pa pride FactoryPro not,pol pa mir za dolgo časa samo sinhronizacija na vsake toliko kilometrov al pa tudi to ne če bodo vredu kazale urce.

Pozdrav tud jaz pravim to veliko se pozna na delovanju motorja prvi lastnik jih ni naštelov in je kar mav cukos včasih ko sem speljov ga je dušilo zdej da ne govorim dela kokr urca kar šmi kva pa fure, kej napište o svojih izkušnjah pa en lep pozdrav

cede

[cyberio]

pozdravljeni teneraši!
ST-jka je letos uspešno zajadrala na cesto, sicer od začetka še s starimi mitaskami zdej pa je obuta v dunlop trailmax D607 dual-sport/street. in zdej lahko trdim, če sem bil prej skeptičen v ovinkih in peljal s strahom sploh pri več zaporednih ovinkih, ko sem imel občutek da se cel motor zvija, potem lahko rečem, da sem na novih gumah prepričan, da gre za dober izdelek motorja. vsi sumi o tem, koliko je motor dober ali slab na asfaltu so zbledili. sedaj si lahko privoščim globje nagibe in pri tem vozim brez strahu. če prej nisem verjel debati o brušenju tačk na tem visokem motorju sem se sedaj sam prepričal v praksi, da gre zares globoko v nagib in še stabilen je. res pa je, da se bom letos zaradi gum izogibal makadama, lani pa sem imel razmerje cca 70/30% asfalt/makadam.
bilo je vse O.K. do včeraj, ko sem pogruntal, da mi na levem fergiju pušča bencin. tu se mi je pojavil nerazumljiv problem: kar naenkrat zgleda da plovek ne zapira dotok goriva, ko je posodica z gorivom polna in ga meče ven na iberlauf. nočem preveč po fergijih spreminjat,da ne bom sprožil še kakšnega problema več ampak nimam pojma kaj naredit. staknil sem pokrovček in z rokami pomikal plovec in stvar deluje normalno, verjetno so kakšne nastavitve nivoja goriva in kdaj naj plovec zapre dotok vendar na blef ne upam nič premikat. pišete tudi o nastavitvah pilot jet vijaka:kako in zakaj? tudi iz mojega izpuha občasno pokne in bi to rad odpravil. sinhronizacijo uplinjačev pa sem opravil samo z eno urico, kar pa mislim da ni najbolj natančno. ma kdo kakšno idejo? najlepša hvala za odgovor in upam da bom katerega iz druščine letos srečal na cesti. Lp

[cyberio]

še enkrat spihal vse skupaj in počasi nazaj zložil, zaenkrat nobene lužce okrog motorja. verjetno pa bi bilo dobro vse skupaj zaupat še strokovnjaku, da malo poštela fergije in pregleda cel motor. če vam ni predaleč, v karlovcu na hrvaškem je izredno dober serviser http://www.moto-trade.hr/?nav=o-nama. iz naših koncev redno obiskovan in deležen le pohval. zdej pa ko je vreme še malo testirat na cesto. lp

[zupi]

cyberio, je 2 May 2009 @ 09:56, rekel:

še enkrat spihal vse skupaj in počasi nazaj zložil, zaenkrat nobene lužce okrog motorja. verjetno pa bi bilo dobro vse skupaj zaupat še strokovnjaku, da malo poštela fergije in pregleda cel motor. če vam ni predaleč, v karlovcu na hrvaškem je izredno dober serviser http://www.moto-trade.hr/?nav=o-nama. iz naših koncev redno obiskovan in deležen le pohval. zdej pa ko je vreme še malo testirat na cesto. lp

Živjo na forumu je še ena tema super tenere club v (sekcije in skupine.itd) tam se več piše o tem kdaj se gremo kej peljet ,če se gremo kar se tiče fergazerjev je pa tam HOP ki ve kako to gre,in mislim da ti bi lahk pomagu.

L.P ZUPI

[tucko]

Pozdravljeni ljubitelji ST. Od letos sem tudi jaz lastnik tega meni zelo všečnega motorja.
Imam pa problem in sicer: Ko imam prižgane luči mi izprazni akumulator (po cca100km), če so ugasnjene mi fila 14.5V tako kot piše v knjigi, ko pa prižgem luči pa napetost pade pod 10V.Kaj bi bilo lahko narobe? Je morda Regler?

[Hop]

tucko, je 7 Aug 2009 @ 13:10, rekel:

Pozdravljeni ljubitelji ST. Od letos sem tudi jaz lastnik tega meni zelo všečnega motorja.
Imam pa problem in sicer: Ko imam prižgane luči mi izprazni akumulator (po cca100km), če so ugasnjene mi fila 14.5V tako kot piše v knjigi, ko pa prižgem luči pa napetost pade pod 10V.Kaj bi bilo lahko narobe? Je morda Regler?

Pozdravljen!
Nič nisi napisal kateri letnik je motor in pri koliko obratih ti polne 14.5V.Verjetnost je da je regler fuč.Lahko pa da je samo akumulator že star.Probaj aku. napolnit in potem izmeri ko bo napolnjen kakšna je Voltaža pri 5000rpm z lučmi in brez.

Lp Hop

[tucko]

Hop, je 7 Aug 2009 @ 15:00, rekel:

Pozdravljen!
Nič nisi napisal kateri letnik je motor in pri koliko obratih ti polne 14.5V.Verjetnost je da je regler fuč.Lahko pa da je samo akumulator že star.Probaj aku. napolnit in potem izmeri ko bo napolnjen kakšna je Voltaža pri 5000rpm z lučmi in brez.

Lp Hop

Letnik je 93.
14.5V polni pri nekje 4500-5000 o/min brez luči, z lučmi pa ne fila nič, akumulator je pa čist nov.

[Hop]

tucko, je 8 Aug 2009 @ 12:01, rekel:

Letnik je 93.
14.5V polni pri nekje 4500-5000 o/min brez luči, z lučmi pa ne fila nič, akumulator je pa čist nov.

Probaj direktno vezat iz reglerja na akumulator vmes daj 25 Amp. varovalko.Tko kakor je na tej sliki prikazano.

Druga je original vezava.Prva pa direktno preko varovalke na Aku.

Pripeta datoteka(e)

•  m199a.gif (262.41K)
  Število prenosov: 31
•  m199_.gif (251.14K)
  Število prenosov: 22

Sporočilo uredil(-a) Hop dne 08. August 2009 - 12:31

[tucko]

A pa bo pol delal normalno, da ne bo pa preveč pol v aku štroma dajal

Kako naj bi ble pa igle v forgazarju nastavljene? Pri meni so sedaj na 3tlji stopnji ( čist dvignjene) se mi zdi da mal dost pije Sem že študiral da bi jih dal na srednjo stopno misliš da bi blo kaj boljše?, ker mi pri nekje pri 7000 o/min useka iz auspuha in če še kar držim gas trokira obratomer pa skače 3000 do 4000 o/min

[Hop]

tucko, je 8 Aug 2009 @ 20:14, rekel:

A pa bo pol delal normalno, da ne bo pa preveč pol v aku štroma dajal

Kako naj bi ble pa igle v forgazarju nastavljene? Pri meni so sedaj na 3tlji stopnji ( čist dvignjene) se mi zdi da mal dost pije Sem že študiral da bi jih dal na srednjo stopno misliš da bi blo kaj boljše?, ker mi pri nekje pri 7000 o/min useka iz auspuha in če še kar držim gas trokira obratomer pa skače 3000 do 4000 o/min

Nebo nič bolj štroma dajal aku. če ti sedaj lepo kaže 14.5V pri 5000 rpm.
Z iglami je pa tako če jih boš prestavljal je to samo začasna rešitev in ne boš rešil prav veliko.Zamenjati moraš igle in puše ker se izrabijo to je šipka točka Superce in TDM-ke.Ne mislim zadnjih TDM 900 ki imajo že elekt. vbrizg.

[tucko]

Hop, je 8 Aug 2009 @ 21:49, rekel:

Nebo nič bolj štroma dajal aku. če ti sedaj lepo kaže 14.5V pri 5000 rpm.
Z iglami je pa tako če jih boš prestavljal je to samo začasna rešitev in ne boš rešil prav veliko.Zamenjati moraš igle in puše ker se izrabijo to je šipka točka Superce in TDM-ke.Ne mislim zadnjih TDM 900 ki imajo že elekt. vbrizg.

Aha.
No ko bom poštimal se spet oglasim
Hvala za pomoč