FiFtY_, sobota 02.08.2008, 22:27
(0)
jvalant, se popolnoma strinjam s tabo.
(0)
ojla T,ekologija na tej ravni tekmovanja nima nobenega smisla,cvajtakterji ali kao brezmadežni štiritaktniki,oboji porabijo kar nekaj kompletov pnevmatik za katere je pri izdelavi potrebno žrtvovati kar nekaj čistega zraka in vode,da o komercijalnih povezavah med specialkami in mopedi niti ne omenjam.Dejstvo je le eno ;velike ribe žrejo manjše,če pa je malih ribic preveč,se velike preselijo v drugo morje....
P.S.Močno si želim da bi "smrdljivci" še dolgo obstajal
(0)
Aprilia dirka sama s sabo, res je. Ampak jaz bi spostoval ce bi kaka druga znamka (pa ne ktm, ki se tudi matra in je dokaz da SE DA!) iz dezele vzhajajoega sonca plunila v roke in premegala Aprilio, ne pa da se grejo politiko... Zanimivo je to, da japonci kao nimajo interesa poleg GPja, in zato je 250ccm dolgocasen. A za 600GP pa majo interes, cudno. Ne vem zakaj bi 2T bil preteklost, dejstvo je, da je 2T prekleto hiter. In zadnje case tudi skoraj unikat, to se pa meni isto slisi kot pa da GP motorji morajo biti prototipi... to je po moje lobi, ker so glavni akterji nemocni. tako kot so lani hotel Ducatiji u GP obesti goljufanje, pa limit obratov itd... Smorn!
T, četrtek 31.07.2008, 21:43
(0)
No, ekologija je vseeno pomembna.
Pa tudi da Aprilia dirka praktično sama s seboj ni glih atraktivno.
Dvoboji seveda so :)
Jebi ga 2T je preteklost.
Gjera, četrtek 31.07.2008, 14:20
(0)
Možnost da bi se uporabljali serijski motorji namesto prototipnih se sliši smiselna. V nasprotnem primeru bo razlika med 600 ccm in 800 ccm prototipi premajhna. Je pa to potem direktna konkurenca SuperSportu in SuperStocku 600. Kar je lahko pravzaprav tudi glavni cilj...
(0)
Le zakaj je tudi tukaj omenjena Honda,mogoče je Italijanski smrdljivec iz Noaleja prehiter v 250 cc in je to edina varianta da se ga "rešijo"
6
