| petek 24.10.2008, 08:12 |  10 |
Predstavitev: Piaggio MP3 LT
Delovni dnevi se v vseh svetovnih mestih začnejo in končajo podobno, z obvezno prometno konico. V trenutkih, ko tičimo v mestni gneči in mimo švigne okreten skuter mu kaj hitro zavidamo agilnost, čeprav nam gre njihov hrup pogosto v nos. A že pred časom so se nekateri skuterji spremenili, postali so tišji in maksi.
Maksi skuterji so ponudili precej več od svojih malih bratov in so meščanom poleg hitre in udobne vožnje v službo omogočili tudi vikend izlete na podeželje ali celo na morje. Vse lepo in prav, a za razliko od malih bratov, je bilo za vožnjo maksijev potrebno opraviti izpit A-kategorije, ki pa je za marsikaterega meščana predstvaljal zamudno in drago opravilo. Zato so mnogi raje ostali pri malih dvokolesnikih, ki so jih lahko vozili že z veljavnim izpitom za avtomobil. A pomislite, kako lepo bi bilo voziti maksija ob enakih predpisih.
Najbrž je prav izumitelj malih, brnečih in okretnih dvokolesnikov, ki je v prvih povojnih letih pričel z revolucijo na ozkih mestnih ulicah, razmišljal podobno. In glede na to, da je Piaggio pred dvema letoma navdušil svet, ko je na trg poslal MP3, skuter z dvema kolesoma spredaj je bilo le še vprašanje časa, kdaj bodo Italijani našli vrzel v predpisih in omogočili vožnjo maksija brez posebej opravljenega izpita A-kategorije.
Tako je Piaggo na letošnjem sejmu Intermot predstavil nekoliko spremenjeno verzijo obstoječega in zelo popularnega MP3-ja in jo poimenoval MP3 LT. Bistvo kot vedno tiči v detajlih, tokrat v dodani oznaki LT.
Ko je Piaggio MP3 navdušil svet, smo ga na motosvetu predstavili in preizkusili tudi mi. Takrat smo bili nad voznimi lastnostmi, pojemki in varnostjo tega trikolesnika navdušeni.
Novo predstavljeni Piaggiov MP3 z dodano oznako LT ohranja vse predhodne lastnosti omenjenega modela, a z eno bistveno razliko! No, pravzaprav je razlika že pri agregatih, saj je pri oznaki LT iz ponudbe izpadel najmanjši 125-kubičnimi agregat, a ta razlika ni bistvena. Bistvena razlika je, da za vožnjo tega maksi skuterja ne potrebujete vozniškega dovoljenja A-kategorije! Ja prav ste prebrali. Z Piaggiom MP3 LT se lahko mirne vesti nagibate v ovinkih, četudi ste opravili samo izpit za avtomobil. Razlog tiči v oznaki LT, ki pomeni večji razmak med prednjima kolesoma in znaša pri tem modelu 465 mm. Hja, ni veliko, ali pač! Pri modelu MP3 sta paralelogramsko obešeni kolesi spredaj ravno dovolj oddaljeni vsaksebi, da MP3 uradno velja za enosledno vozilo medtem, ko MP3 LT z dodatnim razmakom med prednjima kolesoma velja za dvosledno vozilo.
No razlik med modeloma je še nekaj. Zaradi predpisanih potreb pri novi homologaciji so pri Piaggiu morali dodati pedal za zavoro in kombinirani zavorni sistem. Kljub temu pa LT ohranja običajni ročici na krmilu za prvo in zadnjo zavoro, kot ju najdemo na vseh skuterjih. Tu so še ostale dobrodošle malenkosti kot naprimer bolj udoben zadnji sedež, nova držala za sopotnika ter večji vetrobran.
Kot rečeno sta v modelu LT na voljo le dva večja agregata znana že iz osnovnega modela MP3. Gre za enocilindrična, 4-taktna, vodno hlajena agregata z 250 ali 400-kubičnimi centimetri, ki prinašata 22.5 oziroma 34 konjev.
Poleg agregatov, ideje in zasnove si osnovni in LT model delita tudi standard »dinamične stabilnosti«. Sliši se zelo modno in fino. Pomeni pa, da imata oba modela med seboj neodvisna in nagibajoča se kolesa spredaj in eno kolo zadaj. Več koles pomeni več stika s cestiščem in s tem več oprijema, kar v povezavi z elektro-hidravličnim sistemom omogoča večjo stabilnost in naklone, ki se jih z običajnimi skuterji ne da doseči. Poleg tega pa tri kolesa, vsak z svojim zavornim diskom, omogočajo tudi krajše zavorne poti. Skratka, »dinamična stabilnost« prinaša večjo varnost in boljše vozne lastnosti, kar smo ugotovili tudi na našem lanskoletnem testu.
Tako se sedaj osnovnemu modelu MP3 na trgu pridružuje novi MP3 LT, prvi maksi skuter, ki ga je mogoče voziti z običajnim avtomobilskim vozniškim dovoljenjem. Kot kaže je velikost, pa čeprav gre le za nekaj milimetrov večji razmak med prednjima kolesoma, zelo pomembna.
Povezave:
- Vozili smo: Piaggio MP3 250, 30.03.2007
- MP3 na glasbenih nagradah BRIT, 06.03.2007
- Piaggio predstavlja leto 2007, 28.02.2007
- Predstavitev: Piaggio MP3, 14.05.2006
- Debata v forumu: Piaggio MP3 skuter
Rok Borštnik
