domovkatalog vozilmali oglasialbumiscenachatforumprofil
četrtek 17.12.2009, 17:063

Predstavitev: Aprilia RSV 4 R 2010

RSV4 R je zadnje poglavje v zgodbi o zmagi prvenstva SBK. Tako pri Apriliji o svoji najnovejši superšportni raketi.

RSV4 R naj bi bila zasnovana za najbolj zahtevne motociklistične entuziaste, ki od svoje jeklene igrače zahtevajo najboljše. Serija superlativov skriva čvrst motocikel samosvoje oblikovne zasnove s pritiklinami ki pritičejo športnici njenega razreda: kompakten, ozek in tehnološko dovršen 65-stopinjski V štirivaljnik s po štirimi ventili na valj, ki zaradi svojih skromnih mer dovoljuje ugodno razporeditev mase motocikla ter tako omogoča izdelavo zelo vodljivega motocikla.

Agregat nadzoruje elektronski sistem, ki vozniku ponuja možnost izbire med tremi režimi delovanja – enim  za pisto – ta ponuja na razpolag vso moč agregata, ter dvema za cestno rabo (športni in dinamični cestni vožnji ter vožnji v vseh vremenskih pogojih z omejeno močjo motorja). Agregat s šeststopenjskim menjalnikom in zdrsljivo sklopko nadgrajujeta sistema za vžig in vbrizg Magneti Marelli ter sistem Ride by Wire.

Aluminijast okvir in zadnjo nihajko dopolnjuje prednje športno vzmetenje Showa s 43-milimetrskimi popolnoma nastavljivimi USD vilicami ter zadnji blažilec Sachs, ki omogoča tudi nastavitev višine zadka motocikla). RSV4 R bo kupcem na voljo s serijskim blažilcem krmila. Zavorni sistem se, tako kot se spodobi za športen motocikel italijanskega porekla, diči z napisom Brembo. Prednji »monobloc« zavorni čeljusti sta radialno nameščeni in grizeta v 320-milimetrska plavajoča koluta iz nerjavečega jekla. Zadnja dvobatna  čeljust je pritrjena neposredno na zadnji nihajko in deluje v kombinaciji z 220-milimetrskim zavornim kolutom.

RSV 4 R je italijanski superšportnik nove generacije – elektronsko nadzorovana bo ponudila možnosti prilagajanja željam in potrebam posameznega voznika ali trenutnim vremenskim razmeram,  uporabnika pa hkrati zasula tudi s serijo podatkov. Takšna ne zaostaja za tehnološko popiljenimi tekmeci svojega razreda, hkrati pa ponuja še piko na i – italijanski dizajn.

Povezave:
- Aprilia RSV4 R: Oblikovalski prijemi - 09.12.2009
- WSBK: Aprilia podpisala s Camierje - 02.12.2009
- Aprilia zapušča Moto2 - 27.11.2009
- WSBK: Aprilia že testira - 22.11.2009
- EICMA 2009: Aprilia - 11.11.2009
- Aprilia je umetnost - 03.10.2009
- Aprilia RSV4-R: Uradni video - 25.09.2009
- Cenejša Aprilia RSV4 - 23.09.2009
- Aprilia RSV4 v Sloveniji – 10.06.2009
- Slečena Aprilia RSV4 SBK - 19.03.2009
- Aprilia RSV4 Factory je že na cesti! - 18.03.2009
- Aprilia RSV4 za Superbike ima 210 KM - 28.02.2009
- Aprilia RSV4 - visoka pričakovanja - 11.10.2008
Katalog motociklov : Aprilia RSV4
Debata na forumu: Aprilia RSV4


Robert Zupan
Oceni članek:
Komentarji (3)
jest7, sobota 19.12.2009, 20:32
(0)
Una slika od spredi je smešna, vse tko lepo čisto, pol pa ekstremno dolgi distančniki na stopalkah :)
KawiMan, petek 18.12.2009, 14:24
(0)
Zto da mtor ne ropota, pa tko in tko gdo se pa vozi z tovarniškim izpuhom.To se prvi da že da Akrapovič gor.
ducatistmb, petek 18.12.2009, 11:35
(0)
Ne razumem zakaj tako vlki auspuhi spet ???
Komentiraj članek

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.

- Prijavite se
- Registrirajte se
Zadnji članki v podkategoriji
Urednikov izbor
Vozili smo:Yamaha XT1200Z Super Ténéré
Pod rit smo jo porinili dvema popolnoma različnima voznikoma – izkušenemu vozniku endur in občasnemu offroadarju ter vozniku, ki je na veliko potovalno enduro sedel prvič v življenju.