Padci z motociklom stvar preteklosti?

Jao, jao, triput jao... saj lahko vidimo pri wizardih za Windowse kolk so brihtni, kako avtomatika fajn dela, hahaha... ampak za tiste ki jih tolk skrbi padec je pa še ena druga možnost: daš sosedu natankan motor in 50€, pa nej se gre pelat namesto tebe, tko da če bo padel bo on in ne ti :-)

Ah joj, kolko ljudi je v SLO strah tehnike in novih tehnologij, to je podobna varianta, ko z ABSom, ko je precej ljudi aproiori proti ABSu, a precej še dejansko ni preizkusilo ABSa na motorju, verjamem da čez 10 let bo ABS standard na motorjih, mogoče z izjemo kakšne SS. Podobna situacija je bila tudi z digitalci, ko so nekateri kao kvazi foto profesionalci tud apriori bili proti digitalni tehniki, pa vidimo kakšno je stanje danes, ko so analogni fotoaparati skoraj povsem izumrli. Pri tej tehnologiji gre za patent, kar pomeni, da še precej časa ne bo serijsko dostopna, če sploh bo. Podjetja pač morajo inovirati, če želijo ostati dobra in to je to, prehodnost inovacij v izdelke pa je pod 10%. Tudi če bo ta tehnologija zaživela, tudi ne bo nek "silver bullet", ki bo motor v trenutku rešila iz kritične situacije in se boš ravno dalje odpeljal, tud ne bo verjetno v kakšnih športnikih ampak prej vidim v touring motorjih, ki si jih kupijo kaki 50 letniki. Tud posredovanje elektronike ne bi bilo tako silno kot je prikazano na skici ampak verjetno čisto malo, tolko da bi pri prevelikem nagibu guma spet dobila malo oprijem in bi neizkušen voznik lahko rešil situacijo. Med tem, ko voznik, ki ga je namerno hotel položit bi še ga vedno lahko, malo bolj bi še ga nagno proti tlom in bi oddrsel na travnik če bi želel. Tud v kakšnih maxi skuterjih bi bila to verjetno zanimiva opcija. Je pa res, da je zanesljivost kritična pri tem sistemu, ampak nič manj kot pri recimu ABSu, si predstavljate, da je nekdo pohodil bremzo in zaradi napake v ABS, je ta čisto onemogočil zavore, ker elektronika zaznava, da kolesa stalno blokirajo. Če bi se kaj takega zgodilo, verjamem, da bi novica v trenutku obkrožla svet, jaz je še nisem zasledil, pa je ABS že precej običajna reč v avtomobilih. Je pa res, da se s kompleksnostjo sistemov veča možnost napak, kar pa pomeni, da bo razvoj in testiranje precej daljše... Malo dolg post, ampak me razburijo negativni ljudje, ki vidijo vsega hudiča v novi tehnologiji, kak ti super voznik si hotel se izognit nasproti vozečemu vozilu in si hotel oddrset na travnik, med tem, pa ti stopi elektronika, ti zravna motor v trenutku, da greš direktno nasproti avtomobilu, nato pa še ti en shacka elektroniko tako, da se motor prevrne pred avtom in ti direkt z glavo zažgeš v odbijač. Nauk zgodbe: jebeš ti to vso moderno sranje, ja sam Milenko, ja znam sve najbolje, u principu.

Mislu sem na ASC.

Če se da ABS izklopt, se bo tud to.

Me zanima kaj bi se dogajalo z verigo pri takem zavijanju zadnje akse ! :) Matr smo nejeverni tomaži, verjamem da bo čez čas tut temu podobna tehnika dozorela za uporabo.

Jah tud to da padeš je del motorizma :)

aksa bo lahko imela na vsaki strani kardanski zglob, ali pa bodo v nihajkah jamice, na koncih akse pa krogle, to je še najmanjši problem pri tem sistemu

Zelo zanimiv koncepr. Vendar kemilna tehnika še ni tako dovršena, da bi v takem časovnem intervalu preprečila zdrs. Predvsem bi bil tukaj velik problem mehanski del, elektroniko bi se še dalo nekako spraviti v te okvire.

"warning! virtual memory low!!! please increase swap file! Error, error.. " Joža, daj pol giga, nekaj mi motor serje pa noče po ovinkih.. Eh Polda, raje daj 1 giga noter, rama ni nikoli preveč.. Pa maš za 64 bitni sistem te rame? Samo ne 800 megaherčne, ampak vsaj 1066 morajo bit.. pa take über plave hladilnike morajo met na čipih..

Ne se sekirat zarad ene samcate skice. Grem raje kr zajle s Huso na mojo kozjo stezo, kjer sem se že ene parkrat zrvnil v globel. Bolj prav bi mi prišla ena elektrovitla kot pa ta nemogoča "spodnesevalna" nihajka. Mimgrede: kaj bo pa z akso a bo iz gume?

Tak sistem bi potem potreboval vedno dvojno nihajko, 2 zadnja amortizerja namesto enega, kup senzorjev vsepovsod, hidravlični sistem za uravnavanje vse napisanega, to je kup lajtng in pump, za povrhu pa omenjajo nevem koliko računalniških enot za upravljanje vsega skupaj. Motor s tem sistemom bo torej kakih 10, 15 kilogramov težji od motorja brez tega sistema. Recimo, da si zaradi nasproti vozečega vozila v ovinku prisiljen odviti bolj kot je možno, posledično bi zdrsel mimo avta, na bok in v travo. S sistemom kot ga oopisujejo, pa bi ti elektronika in hidravlika poravnala krmilo, da prepreči padec, zaradi tega pa se ne bi mogel izogniti, vozilu in bi trčil vanjga. Js bi raje zletel na travnik. Tale tehnologija še ne bo kmalu zrela za na cesto. Bi rekel da je tale članek bolj samopromocija BMW-ja.

Mislim da je tole sam ena promocija in iz tega ne bo nič. Lepo vas prosim zdej me bo pa en taivanski računalnik iz ovinka vn vozu?! Za enkrat se ne delajo tok sigurnih compu da bi 100% delal; bog ne dej da je ksn microsoft umes!!!

Kje je logika? Gremo reč, da je maksimalna hitrost v ovinku pred zdrsom na klasični zasnovi 100%, nov BMW sistem z bo omogočal cca. 15% večjo hitrost v ovinku z regulacijo zadnjega kolesa, da prepreči morebiten padec. Iz tega sledi, da bojo vsi vozili na 115%, torej kdo jih bo rešil potem iz te situacije? Meni se zdi podobno kot, da si kupiš gumo z boljšim oprijemom in potem voziš kot si s staro, pa imaš varnostni faktor.

Kje je logika? Gremo reč, da je maksimalna hitrost v ovinku pred zdrsom na klasični zasnovi 100%, nov BMW sistem z bo omogočal cca. 15% večjo hitrost v ovinku z regulacijo zadnjega kolesa, da prepreči morebiten padec. Iz tega sledi, da bojo vsi vozili na 115%, torej kdo jih bo rešil potem iz te situacije? Meni se zdi podobno kot, da si kupiš gumo z boljšim oprijemom in potem voziš kot si s staro, pa imaš varnostni faktor.

Ja ja ... in potem bodo drugo leto vse skupaj povezali še z zelo natančnim GPS sistemo in motor nas bo sam pripeljal od točke A do B !? Se vedno bolj sprašujem kje ostaja čar motociklizma ...

in namesto da ti pogliha kritično situacijo, dobiš blue screen of death z 0x0000007e napako...

Se mi zdi da je nekaj podobnega kot če bi dal žmigavec in bi ti nato avto avtomatsko zavil, saj pri nagibih senzor nikoli ne bo vedel ali naj bi padel ali ne. Če mene kdo vpraša se to ne bo obneslo in bi izkušenim voznikom prej škodovalo kot koristilo.

ne vem, kako bo pa delovalo na mejnih pogojih, ki bi sicer povsem normalno zvozil, ti bo pa sam od sebe v jarek zbezljal. In adijo namensko zdrsavanje v počasnih ostrih zavojih v stilu supermota. Kaj pa makedam, kjer pogosto vseskup malo drsi? eh, klasika je le klasika

Ja ,to bo super.Najboljši sistem proti padcu je lahko dosti bolj enostaven---4 kolesa!!!Drugač me pa zanima kam frklajdunga odleti , ko ti kolo nagne kot na sliki.Pa kdaj motor ve ali si nagnjen v ovinku ali že padaš?Bolj prvoaprilsko vse skupaj zgleda!In na koncu...jaz se na taki moped ne bi vsedel!

A bo moral kupec takšnega motocikla podpisati da firma ne odgovarja za kakršnekoli neljube posledice, ki bi jih lahko takšen sistem povzročil? Pa glede finskih hekerjev z dlančniki. Finski heker z dlančnikom je pravzaprav nizozemski študent - igralec. Filmčki so bili narejeni za reklamiranje študija računalništva na nizozemski fakulteti. Verjetno ni treba razlagat da so filmčki "ponarejeni".

hehe.. pol se bo pa en finski heker našel, ki bo z dlančnikom metal motoriste po cesti....

Uf, jebemuboga tole zna bit še zanimivo. Sej tega nečeloma ne rabmo, ampak za ene trikrat bi bil jest ze vesel če bi tole imel... pa de bi dele se razume :)