(1)

exaGee

Naše zdravstvo ni zmožno nakupa reševalnega motocikla, ki je nujen "kos opreme." Prav tako se je zbiralo v preteklosti za nekatere druge aparature, v smislu, "če bodo ljudje zbrali denar bo, drugače pa ne." Tudi v njih je problem, ne samo v posameznikih, ki ne prispevajo.

(1)

Alla

Modrovanje kdo bi moral plačat reševalni motocikel je tukaj brezveze. Tukaj poteka akcija, da vsi mi, potencialni uporabniki, prispevamo za lastno varnost. In mislim, da nihče izmed nas ne bo bankrotiral, če bo nakazal par € za dobrodelnost.

(-6)

I30

Pa ne me basat! Motoskret poln bebcev ki dneve in dneve klobasajo kozlarije in se repenčijo kakor mega super duper ah in oh motoristi, enega drobiža za tako stvar pa ne nakazat. Pa govna govnasta. Še eden naj mi pokaže moto pozdrav na cesti, al pa brihta o moto bratstvu. Pizde navadne!

(3)

bladzo

Da umirim malo žogico. Hvaležni smo vsakomur, ki pomaga na kakršen koli način. Nekateri povedo naprej, drugi nakažejo denar, tretji posredujejo kontakt, ostale stvar ne zanima in so aktivni kje drugje, itd... Torej, vsak na svoj način. Hvala vsem.

(0)

gasperX

Tako kot je rekel bladzo, vsak je nekako prispeval, je pa treba tudi razumet da si vsi nemorej privoščiti donacij vsakega evra takoj bi jim nakazal tudi več kot 5€ z veseljem če bi jih imel samo je danes problem tudi drugje ne samo od posameznikov... Naj povem da vsak dan pomagam nekomu in ne denarno ker ga pač nimam pa res da ne pomagam pri nakupu motorja za reševelce ampak z zbiranjem zamaškev v lokalu ki pa zelo prav pridejo ponesrečence za nakup proteze....

(0)

yamaha

@I30: Kje si pa ti videl moto bratsvo? Tega na žalost že dolg ni več (škoda), zdaj je moderno kdo ma dražji motorć-spet na žalost!!!

(9)

MARE 65

Spet se bom ponovil, ker sem to že enkrat napisal. Oskrbet reševalno postajo je dolžna država, ki sicer razporeja zopet naš denar, če vprašate mene zelo neuspešno, pa pustmo to. To o čem govorimo tu pa je naša dobra volja, ki pa ne vem kam je izginila. Ali tudi motoristi postajamo totalno nesolidarni in nas država oz. njen narod počasi vkaluplja? Ne marajo nas, ker nam vožnja motorja predstavlja neko vrsto svobode in ne zaradi divjanja in ostalih fraz, ki si jih izmišljujejo. Že vprašanja, zakaj se stalno pozdravljamo med sabo kot, da smo malo trčeni, pove zadosti. Želim si, da v teh j.....h časih ohranimo to kar že imamo in ne pozabimo na druge. Ne morem pa mimo tega za kar sem rekel, da se ponavljam, za koji k...c ima država ali pa npr. občina Ljubljana vedno denar za radarje, provide, motorje in opremo za redarje, ne more pa od kazni del zneska namenit za take stvari. Ja saj vem, Mare, kje ti žviš?

(0)

dukemb

I30 kakšne kozlarije pa ti streljaš. Ti moraš bit fantastičen človek. Deliš denar. Kdo je dolžan to financirati si dobil že v prejšnjih postih. Daj prilimaj kopijo položnice koliko si daroval. Ziher kakšnih 500€.

(4)

Piksna

O članku: 1.Ne zamenjuj(te) ekonomike s čustvi. Kaj je koliko vredno in kakšna čustva goji(mo) do "storitve" so na trgu irelavantna. 2.Razmere so tržne. (nekateri se obnašate enako kot je te dni "jok in stok" okoli propadajoče univerzijade-kar se je "nekdo" spomnil, da je "dobro" in stane "n", še ne pomeni, da bo uresničeno IN plačano(pika). Odrastite že enkrat - trošiš toliko kot imaš denarja. ("Osebne finance 1-0-1") 3."Lajki" na f***buku NISO nikakršno merilo. FB je le orodje socialnega inženiringa. Ko razčistite to bo nebo (spet) prave barve. O bratstvu: 1.To se je končalo z dnem, ko je bolj pomembno kakšen moped voziš namesto kam/še bolje-v katero smer greš. 2.Živimo v kapitalizmu in demokraciji. Slednja pa je le tržni izraz za novodobno represijo in izkoriščanje. Sledi:- izkoriščaj ali bodi izkoriščen (žal).

(2)

MARE 65

Piksna, nekako se strinjam s tabo in tole ni namenjeno proti tebi. Nikakor ni bil moj namen izlivati neka splošna čustva, ker so čustva namenjena najbližjim in osebnim prijateljem. Naše razmere tako radi imenujemo tržne, ki pa so vse prej kot to, ker žal z denarjem razpolagajo ljudje, ki o tržnem gospodarstvu nimajo dosti pojma, kar se lepo vidi po naših propadajočih podjetjih in vse skupaj gre samo na kratki rok brez pogleda v prihodnost, kar je ponavadi vrlina dobrih gospodarjev. Zakaj ne moremo enkrat za primerjavo vzeti države, kjer tako zadeve funkcionirajo in vse ostale dejavnosti, ki pašejo zraven. Pa pustimo zdaj to, ker je to never ending debata. Kar se tiče bratstva je pa tako, meni in verjamem, da še mnogim, ni pomembno kakšen motor voziš in ne stremim k temu, kako te bom izkoristil, pa če to počne vsa Slovenija in še pol sveta zraven, bom pa z veseljem ustavil, če te kje vidim ob cesti in boš potreboval pomoč in sem siguren, da boš to isto naredil tudi ti in to je to kar sem imel v mislih pri zgornjem komentarju.

(0)

mitja vilar

Mare cbr: ljubljanska poklicna gasilska bigada je možnost testiranja motorja pri njih zavrnila pred tremi leti, preko svojega v upravi mol, odgovvoril je podžupan Modrndorfer. Zadnjih pet let potekajo pogovir na relaciji Uprava za zaščito in reševanje. Sklicali so tudi vrh gasilcev v slo, ki je odlično uspel. Vsi so bili proti. Ker je to proti doktrini. Nekateri zdravniki so vsega skupaj 9 let blokirali uporabo motorjev za reševalce tudi zaradi doktrine. Pri gasilcih jim mora biti najmanj sedem pri požaru, pri oživljanju pa trije reševalci. Kar se je izkazalo za precej zastarelo. V tem času je nekaj držav omogočilo uvedbo motorjev za gasilce. To, kar bo pri nas ne sodi ob bok tem, ker imajo oni samo gašenje, pri nas pa bo tako reševanje iz vode, gorečih objektov in vozil, prostorov, kjer dihanje ni mogoče, iz zmečkanih vozil. KOt zadnje tri komplete oprem pa so gasilna sredstva. Glede motorjev: prvega sem dal 94 v LJ, drugega 2000 v Maribor, Leta 05 me je min. za zdr. prijavilo dursu in smo plačali za ta mariboski motor za eno od 4 let skoraj miljon tolarjev kazni, jaz sem bil ovaden k sodniku za prekrške. Najmlajša verjetno preživela zaradi hitejšega oživljanja je sicer takrat bila še ne dvoletna deklica v Mb. Razlika je bila 4 min. Sedaj pa da bralce spravim do tega, da pošljejo koga od kjer je prišel. Namreč hitrejši dostop motorista reševalca se najbolj odraža pri najtežjih primerih. Ki običajno končajo na centru intenzivne medicine. CIT stane ZZZS mdobrih 1200 eurov na pacienta na dan. Eko, če enemu na leto skrajšate bivanje za 10 dni, je nov motor. Pri treh je še oprema, pri šestih najbrž še celotni stroški plač. Če mene vprašate, bi se enkrat maja zapeljal pred državni zbor, in to tako, da bi bila seja dz v teku. Če nas je samo 200, ki damo na 8000 obratov, se nas bo eno minuto slišalo tudi v dz. + vse medije. Nujna medicinska pomoč ni dobrota države ampak nekaj, kar financira vsak uporabnik ceste, vsak državljan. Veste, kolikšen delež časa v medijih je namenjen tistemu diplomiranemu natakarju iz desusa koliko pa problemom reševalcev na motorju? Ko boste dobili občutek, da se nekdo iz vas osebno zajebava, naj vam prišepnem, da ste na pravi poti. Od litra bencina država pobere 52%. Če jih na leto pokurite za 2000 eurov, da 12 voznikov za nov motor brez opreme. registriranih vozil je en miljon. Če bi državnisvet kupil pol cenejšo mečko, bi zraven prihranili še za motor. Nisem predlagal, ker se s tem ne ukvarjam. Stroški referenduma so bili 4 mio eurov. za to dobiš plače, motorje, opremo za sedem lokacij, letenje helikopterja za cca. tri leta. Na upravi za zaščito in reševanje ter na prometnem minsitrstvu imajo moj predlog, da se na cestninskih postajah pusti spremljevalen objekte, v katere se lahko da dežurega reševalca in gasilce na motorju precej časa. Zdravstveni minister je prezaseden za pogovore. Ruši naj se samo tisto, kar gre preko ceste. Če bi pustili, da to porušijo zbiralci starega železa in odpelejo na odpad, bi država prihranila 28 mio eurov. Da ne preračunavam kolimo Metzelerjev ali Dunlopov dobiš za to. Kar nekaj.