(0)
Glede na dejstvo da že dolgo šraufamo svoje motorje bo tako tudi naprej ostalo. Tudi sam ima izkušnjo z uradnim servisom (Dober mehanik, samo preveč ima v rokah mobitel in misli drugje kot na mojem motorju). Ko je končal redni servis je na podstavku dvigala ostalo 3 do 4 vijaki, ki so bili od mojega motorja (športno potovalnega), tako da sva nato še enkrat skupaj opravila 2/3 servisa.
Če so se namenili to izpeljati, naj opravijo še nadzore kdo in kakšno licenco šraufa na uradnih servisih. Res je, da se morajo dijaki tudi učiti, vendar dijak mora to opravljati pod nadzorstvom inštruktorja ne pa pod nadzorstvom starejšega dijaka. Malo preverite kdo vam šraufa na uradnih servisih pa boste zgroženi.
Kot sem jaz razumel ta članek, je omenjeno verjetno le omejitev poseganja v moč motorja.
HOMAR, ponedeljek 15.02.2010, 20:44
(0)
Kaj pa na urednem servisu, kjer mi je pozabil dodat glavna vijaka ki nosita motor na okvir in bi mi agregat lahko padel, jaz bi se razlepil po tleh in to je potem varnost uradnega servisa ? Isti serviser mi je odmontiral vodni termostat in trdil, naj se vozil normalno, dokler mi na avtocesti ni ZARIBAL ker je bil podhlajen - lahko bi se pa vnel, če nebi pravočasno ugotovil. To vam je uradni serviser ? Pa URADNI vulkanizer, ki mi je menjal sprednjo gumo, pozabil na kapico na ventilčku, kar mi je pri centrifugalni sili spraznilo gumo in - ja VARNOST seveda. Sedaj ŠRAUFAM sam in se vozim bolj varno - verjemte mi !!! Kar kurjo kožo sem dobil
thumper, ponedeljek 15.02.2010, 00:33
(0)
mam tolk star motor da so vsi izučeni mehaniki za ta model že pod rušo... še rezervnih delov nimajo v računalniku... ga ne dam nobenmu v roke ...razen če mi zagotovijo mehanika s certifikatom in rezervne dele v 72 urah...
(0)
Pri naši hiši je praksa z novimi motorji taka, da se ga na redne servise vozi samo do 15kkm in ne celi dve leti (za Honde). V tem času naj bi se pokazale vse t.i. skrite napake, ki naj bi se popravile v rok garancije. Naprej se ''strokovna dela'', opravlja doma. Sicer pa je tako, da je s temi garancijami vedno ena huda borba, preden se zrihta pa še en mesec si brez motorja(seveda sredi sezone).
(0)
Odlično...in vsi bomo imeli VARNE in ZANESLJIVE motorje, manjko dinarja za v tank, kar posledično reši problem statistike nesreč... ... ... JA, PA QUA ŠE! Naj se izkiham o treh primerih veleservisov:
1. Kot drugi lastnik mopeda iz sredine 90-tih bi pričakoval odlično stanje glede na redno servisiranje s strani prvega lastnika, seveda na uradnem servisu. Prav tako glede na njegovo ljubiteljsko nedeljsko nabiranje kilometrov. Hja, mašina je bila komajda dobro utečena, a pri prvi menjavi zavornih ploščic sem doživel hladen tuš: na obeh sprednjih čeljustih je (od štirih) držal le en (1!!!!) vijak - ostalo je bilo za okras, na "štift". Malo sem sedel na pručko in premislil o hitrostih in zaviranjih, ki sem jih čudežno preživel. Res je, da sem verjetno obseden z moment ključi in Haynes-ovimi SERVICE MANUALI, ampak da na servisu zategnejo v aluminij dokler jim švic ne stopi na čelo... Po blažjem infarktu sem poskrbel za ustrezno vstavitev jeklenih puš in novih (ustreznih) vijakov. Na servis pa le za specialna popravila, pa še to do dveh mojstrov, ki jim zaupam ključe in življenje.
2. Avtomobilska: na Očetovem Volvu so na servisu IZGUBILI vijak za nastavitev prostega teka. Seveda tega niso priznali in montirali POPILJEN vijak, zavit v teflon...vse skupaj je delalo tko cca. 2 meseca, potem pa agonija in iskanje napake. Lekšetovi mojstri so zadevo rešili, pa tudi povprašali, komu lahko tisti šrauf vržejo v glavo.
3. V ugledni slovenski avtohiši so jim zaradi bednih plač zbežali praktično vsi kadri, ki so zaslužili naziv mehanik. Nakar izvem od fanta, ki (še) dela v delavnici, da je ustaljena praksa vračanja olja pri prvih servisih. Torej, v dobri veri, da ste kupili nov avto pri zanesljivem trgovcu in serviserju, se zakreditirali za lepa leta vašega življenja (leasing je za odtenek drugačno in bolj objestno/brezbrižno lastništvo), vam računajo kako že: đubre za zlato (slovenjščina ni dovolj slikovita za tole) in skozi tisti oranžni lijak s filtrom (iz vsake bencinpumpe) nalijejo nazaj olje, ki je po vseh tovarniških in strokovnih merilih uporabno le za strokovno uničenje ali očetove planke in prekle. Pa mejte ljubčka z garancijo...
Komu zaupat? Nimam denarja za stran metat, pa tudi ako bi ga imel, bi našel manj kompliciran način. Zaenkrat ostajam sam svoj mojster.
giro, petek 12.02.2010, 17:32
(0)
o jea baby! GIVE ME THE MONEYYYYYYY!
ja, pa k mi bo pooblaščen servis ploščice zamenjal, bom zares varen na cesti... FAK
(0)
Pa sej je jasno, če se ne moremo niti zmenit za skupno furo v Ljubljani, da bi zaparkiral vsa prosta parkirna mesta in pokazali na abotno stanje "rešitev" Jakota Cigankota.
Izhod iz gospodarske krize je očitno talanje kazni na vsakem koraku za vsako stvar. Razen za zlorabo psov.
(0)
Na vsaekm koraku vse bolj policijski režim. Ovčice pa veselo naprej blejamo v naših ogradah.
(0)
vsako leto gre na tak ali onak način 20% svobode...izračunajte si kam to pelje in to samo zato, ker imamo preveč šolanih kretenov, kateri si delajo "spomenike" ...
Carp, četrtek 11.02.2010, 18:59
(0)
jest bom odpru domači servis za mojga kawlna l.74 mi ne bo nikoli dolgčas
Robyy, četrtek 11.02.2010, 16:00
(0)
Res je Lowrenc da nekatere firme izkoriščajo dijake samo zaradi tega ker jih plačajo nekaj minimalnega oz. nič, tukaj se strinjam z tabo :=)
(0)
@Robyy: Res je! Dijak se mora naučiti v praksi in ne samo iz knjig! Ni pa prav, da je v delavnici več dijakov kot pa mojstrov, kar pa je po nekaterih avto/moto-servisih stalna praksa. Se ti ne zdi?
_luke_, četrtek 11.02.2010, 13:56
(1)
Imam občutek da se ne morjo odločit za te kategorije po kilovatih =) Predlagam da pričnemo z 16 leti ter 11kW, nato pa z vsakim letom en kilovat več =)
Jaz sem še vedno mnenja, da če doma šravfaš moreš vedet kaj delaš...če pa ne pa peli na servis
Kramp, četrtek 11.02.2010, 13:44
(1)
U peesdu maternu, zmeraj bolj sem prepričan, da je revolucija nujna. Proti našim in proti evropskim voluharjem.
Robyy, četrtek 11.02.2010, 13:11
(0)
Lowrenc, kako pa naj bi se dijak ki opravlja obvezno prakso kaj naučil če ne prime za stvar in naredi?
(0)
Če sem prav razumel članek, naj bi se plombiralo mašine, da ne bi mogel dejansko motorja odpirat. Olje pa ja moraš, če drugega ne, tu in tam doliti kakemu starejšemu.
union, četrtek 11.02.2010, 11:01
(4)
Zdaj mi naj pa razložijo kako bojo vedeli če imam v motorju novo olje al ne...te EU-jevci se naj brigajo za svojo rit, pa kje drugje pošlihtajo stvari....jst bom še naprej šraufu svoj motor pa me čist boli ka bojo poštudiral....banda hudičeva
(0)
Res je -če ti servis dela pooblaščen serviser, šeni zagotovilo za strokovno opravljeno delo. Meni so na avtu na servisu pozabili naliti dovolj olja (samo nalil in preveril, ne da bi zastartal in potem dolil). No, tistega serviserja so potem zamenjali, ker to ni bil edini primer. Ampak grenak priokus pa vseeno ostaja.
To z menjavanjem žarnice na avtu je pa res -kolegu so na servisu porabili uro in pol za menjavo. So morali podreti pol sprednjega konca. Potem pa je sam doma malo poskušal in našel način, da jo zamenja v 15 minutah.
vulcan, četrtek 11.02.2010, 09:14
(0)
Kot, da so serviserji kaj bolj sposobni kot pa nekatri lastniki motorjev. Imajo samo več orodja in pripomočkov na razpolago. Ko sem videl, da je že na novem motorju, ki je bil predan lastniku pri uradnem prodajalcu in serviserju, zadnje kolo zmontirano postrani sem videl, da tudi, ko motor pripelješ od uradnega serviserja ni vedno v takšnem stanju, kot bi moral biti, pa čeprav te pošteno oskubijo za svojo "strokovno" servisiranje!
BenX, četrtek 11.02.2010, 06:37
(2)
jaz mam taki filing da bomo čez 10 let namesto tablic na motorju imeli pištolo za pasom ali pa kako šrotarco kje zataknjeno. res... "država" fuk*** u bož** ma***! "eu" pa tak al tak.
(-1)
Ni bolšga!!!!
(1)
jaz pa bom vozu dalje star motor
(0)
Jaz pa med zmajarje.
(2)
Iz tele moke bo postopoma nastalo nekaj kruha. Še prej bodo morali tudi naše t.i. uradne servise ''pregonit'', da bodo šraufali res usposobljeni mehaniki ne pa dijaki na praksi. Cena mehanične ure bi morala po logiki pasti ampak to so le sanje... Ko se na trgu ne bo več dobilo motorja, na kateremu bi lahko sam porihtal osnovne stvari doma bom pa šel med padalce :p
24
