petek 13.06.2008, 00:50

4

BMW-jev novinec: G 450 X

Bavarci so se odločili, da razširijo njihovo ponudbo motornih koles, zato bodo na trg postavili novi terenski motocikel G450X. Dolgo niso imeli poguma za tak podvig, navsezadnje pa so le prišli na dan z novim motociklom, ki se ponaša z visoko tehnologijo in »prijetnimi« zmogljivostmi.

Visoka moč, nizka teža in vzmetenje zvenečih imen so glavni aduti na katere igrajo Bavarci, zato gojijo tudi visoka pričakovanja. Novi, lahkotni 450 kubičnik nam obljublja izjemno moč pri nizkih obratih in 40 konjskih moči v homologirani verziji, ki bo ustrezala Euro 3 normativom. Za uporabo v dirkalne namene (motociklu seveda homologacija ne bo več veljala), bo mogoče blokado enostavno odstraniti in motociklu sprostiti še dodatnih 12 konjskih moči. 52 konjev pa bo 120 kilogramskega Bavarca izstrelilo do 150 km/h, kar zna biti zelo razburljiva, večkrat celo nedosegljiva hitrost na brezpotjih.

Vzmetenje bodo zaupali strokovnjakom. Tako bo za blaženje zadaj skrbel Ohlinsov blažilnik, spredaj pa bodo blestele Marzocchi vilice s 300mm hoda, krmilo na njih pa bo nastavljivo v tri pozicije po višini. Ko smo že pri nastavljanju višine...tudi sedež bo dobavljiv v dveh različnih višinah.

Največja posebnost motocikla in kot pravijo pri BMW-ju tudi prednost, bo njegova idealna razporeditev teže in posebno vpetje zadnje nihajke v okvir. Nihajka je namreč vpeta na isto os kot prednji verižnik. Tako vpetje preprečuje napenjanje in spuščanje pogonske verige pri velikih hodih zadnjega vzmetenja, kar posledično nudi tudi boljši oprijem pogonskega kolesa.

Zaradi posebnega vpetje zadnje nihajke so lahko agregat potisnili precej bolj nazaj in valj agregata postavili pod bolj položnim kotom kot je to v navadi v tem segmentu motociklov. Tako so lahko bolje izkoristili prostor, ki ga je zasedla posoda za zrak z zračnim filtrom in v njega brez problema pripeljali zračne kanale. Nenavadna je tudi pozicija 8,5 litrske posode za gorivo. Nahaja se namreč pod sedežem, polnili pa jo boste na zadnjem koncu sedeža.

Motocikel je, kot smo pri BMW-ju že vajeni, en velik posebnež. Kako se bo obnesel v praksi pa bo pokazal samo čas. Tisti na štoparici...

Povezave:
- Tehnični podatki: BMW G 450 X
- Tednoskop #012, video prispevek, 12.6.2008
- Vozili smo: G650 X Moto
- Vozili smo: G650 X Challenge in G650 X Country
- Debata na forumu: BMW G  650 x 3
- Policisti na endurah G650X, 12.6.2008
- BMW: trivaljni 675, maksi skuter, in še kaj, 3.5.2008
- BMW-jev superbike v živo, 30.4.2008
- Slovenci izdelujemo dele za F800GS, 20.12.2007